Kompromenterat ledarskap i Tullen

I Sydsvenskan den 23:e maj publicerades en intressant ledare rörande smugglingen på Öresundsbron och generaltulldirektör Karin Starins dubbla lojaliteter: Hastigheterna vid Bron är så höga att tullarna riskerar att bli påkörda och ett par gånger i månaden smiter bilister från tullen genom att trycka gasen i botten. De flyttbara guppen duger inte, enligt Jan Martinsson, Tullverkets huvudskyddsombud i Malmö, vars hot kvarstår: Om inte situationen förbättrats till den 10 juni stoppas tullarbetet vid Lernacken. Lagom till semestertrafiken kan det då bli i princip raka spåret in i Skåne och Sverige för smugglare av olika slag. Jan Martinsson förklarar grundproblemet. Tullen vill få ned hastigheterna kring Bron för att kunna sköta sitt jobb. Öresundsbrokonsortiet vill å sin sida få igenom trafiken i ett jämnt flöde. ”Det är en tydlig intressekonflikt”, säger Martinsson. Och det mest bisarra i denna konflikt: Chef för Tullverket är Karin Starrin. Ordförande i Öresundsbrokonsortiet är Karin Starrin. Varför ska någon som är chef för ett statligt verk och har ca 100 000 kr/månaden ha andra uppdrag? När det gäller fotfolket så finns strikta regler rörande bisysslor, det får bland annat inte föreligga intressekonflikt eller risk för jäv, men är man tillräckligt högt upp i hierarkin så är det förstås annourlunda. Nu är det närmast norm i dagens Sverige med "mångsyssleri" bland vår politiska adel, men det gör inte saken bättre. Tvärtom. Att förvänta sig att Starrin frivilligt ska avstå sina extrainkomster är nog att hoppas på för mycket. Regeringen kan dock enkelt lösa problemet genom att tillsätta en ny ledning som inte är belastad med vanvettiga omorganisationer, dubbla lojaliteter och den dubiösa distinktionen att fått en misstroendeförklaring fråm sin fackliga motpart Tull-Kust.


Ursprungsartikel:
http://www.metrobloggen.se/jsp/public/permalink.jsp?article=19.9792100

Källa: Bryntes betraktelser (importerat inlägg)